中新网吉林新闻7月22日电 题：算力筑基向“空”而行 长春净月打造“算空融合”东北样本

　　作者 李钊 金乔

　　低空经济想“飞”得稳，算力“底座”必须硬起来。

　　2026年7月，长春净月高新区两件大事接连落地。一边是东北首个确定性网络跨域算力协同平台“FCN未来算网”正式投运，事关算力布局；一边是一汽旗翼科技围绕飞行汽车全产业链的座谈会召开，事关低空经济谋划。

　　长春净月，正在打造“算空融合”的东北样本。

　　两条新赛道，净月都踩中了

　　低空经济和算力，都属于国家布局的未来产业。

　　7月10日，国务院常务会议明确集成电路、航空航天、低空经济等为六大新兴支柱产业。一个月前，中共中央政治局会议将算力网纳入“六张网”布局。国家发改委同步提出，构建全国一体化算力网，建设低空基础设施。顶层设计密集落地，两大方向同时提速。

　　在这场全国性的产业竞速中，长春净月高新区可谓是赢家。它不仅拿下了国家工信部低空经济新赛道重点园区的牌子，亦是东北唯一入选的地区，同时在算力基础设施建设上也跑在了前面。

　　就在本月，“FCN未来算网”平台在净月投运，这是东北首个依托确定性网络实现跨域算力协同的一体化调度平台，具备10.6万P算力调度能力。此前，长春算力中心、吉林省确定性算力网络骨干节点已相继落位，净月还发布了国内首个低空领域大模型“紫东长空”。

　　把低空经济和算力放在一起看，净月的逻辑很清晰：既要当低空经济的“试验田”，也要做算力基础设施的先行者。二者叠加，让净月在东北未来产业版图中占据了一个独特位置，也成为“算空融合”的一个东北样本。

　　算力，怎么给低空经济铺路？

　　中国科学院院士张兵曾指出，低空经济正由试点示范迈向全域商业化运营，算力基础设施与空天信息产业的深度融合，正在成为行业发展的新底座。净月的实践，正是对这句话的回应。

　　从飞行汽车的研发，到低空航线的运行，再到老百姓日常接触的应用场景，算力的影子无处不在。

　　研发环节，飞行汽车的空气动力学仿真、电池管理系统优化、自动驾驶算法训练，每一环都需要海量算力支撑。一汽旗翼科技的“天辇一号”飞行汽车，可依托净月的算力资源和高寒试验条件，加快性能迭代和产线搭建。算力越强，研发周期越短，飞行汽车飞向天空的那一天就越早到来。

　　运行环节，低空飞行器一多，天上的交通就成了大问题。净月已建成省级低空飞行综合监管服务平台，完成了长春主城区约500平方公里数字地图建模和北斗网格编码布设。飞行器实时监控、航路规划、冲突预警，靠的是算力的毫秒级响应。确定性网络把丢包率控制在百万分之一以下——地面网络卡顿只是视频转圈，低空网络卡顿可能关乎飞行安全。每一毫秒，都是底线。

　　最关键的是应用环节，无人机送餐、政务巡检、医疗物资配送在净月已不是新鲜事。支撑这些场景正常运转的，正是算力驱动的智能调度系统。吉林未来数联总经理郑翀认为，数字经济最终要为产业赋能。落到老百姓生活里，就是让无人机更准时、配送更高效、服务更实惠。

　　算力降本，为了生活增效

　　平台打破了传统算力壁垒，企业注册登录后即可一键获取算力资源。此前，东北数字经济长期偏弱，核心瓶颈之一就是高端算力不足、创新成本偏高。FCN未来算网的出现，正在打破这一桎梏。据测算，依托这张确定性算力网络，算力成本直降40%。

　　7月22日正式上线的“AI词元超市”，更让算力变得触手可及。它像一家大模型的“一站式商超”，用户只需申请一个API Key，就能通过标准接口调用多家主流大模型——选模型、付Token费、拿结果，像逛超市一样简单。中小微企业、初创团队、影视文创从业者，不再需要自建技术团队、不用关心底层用的是哪家模型、哪个算力中心，只需按使用量付费。

　　这意味着，以前用大模型门槛高、费用贵，小企业不敢碰；现在成本降了，做低空物流的、做无人机巡检的、做影视航拍的，都能用得起、用得好。用得多了，场景就活了；场景活了，服务就便宜了。

　　当前，净月高新区正依托FCN未来算网和Token超市的低成本算力优势，叠加省、市、区各级扶持政策，全力打造算网融合、智算融合的成本洼地，持续吸引算力相关企业集聚落户。

　　吉林省“十五五”规划把低空经济列为六大百亿级产业之一。“算空融合”的产业生态持续完善，将为新时代东北全面振兴培育全新增长极、注入强劲新动能。(完)