“换电结束,请手机支付!”日前,在长春奥动新能源换电站,一座科技感十足的小屋,差不多每隔5分钟~10分钟,就会有一辆新能源汽车前来换电。为了保证换电的效率,换电员王超不仅要保障换电系统正常运作,换电高峰时段还要现场协调换电车辆秩序。
2021年以来,“换电”成为关注度居高不下的热词。我市也相继推出了纯电出租车、网约车,随之诞生了“新能源车换电员”这一新型职业。27岁出头的王超就是一名换电员。在记者与王超交谈的过程中,不停地有新能源出租车前来换电。不到20分钟,王超就完成了5次换电服务。
出租车驾驶员马师傅开着红旗E-QM5新能源汽车驶入换电站,通过二维码将车辆信息扫描进入识别系统后,他将车辆停在换电通道指定位置,换电机器人自动将低电量的电池取下,并将满电的电池安装在车辆上。“新能源汽车比起以前加油、加气的汽车来说,经济实惠,更换电池全程仅需要1分钟,节省了我们的时间。”马师傅告诉记者,“每公里才0.3元的电费,按照实际运营里程来计算费用,相比传统能源汽车,能节省很多开销。最重要的是,新能源汽车对于环境保护起了很大作用。”
据介绍,换电也被称为“储能”,与传统充电补能相比,主要的优势有两个方面:其一,所需时间少,充电半小时,换电1分钟;其二,安全性高,不用担心充电时候出现安全问题。“用户只要在软件上查看电池信息,把车开到目标换电站,一系列全自动操作后,电动汽车就能满电复活。”王超说,目前公司在长春市内建设了30余个换电站,他工作的这个换电站存储了60块电池。换电站配有两个扩容箱,每个扩容箱储存30块电池,每块电池仅需1.5个小时即可充满,换电站每日24小时运行,与传统的加油、加气速度相比,效率更高。王超告诉记者,现在站端每天可以更换500余台车的电池,他的工作流程主要有两步:第一,主动向换电用户问好,并确认收费信息;第二,指引车辆停入指定位置,开始换电。对于这一整套换电流程,他早已烂熟于心。
“去年春节,一位不认识的的哥带着女儿来换电,端了一盒他们自己煮的饺子给我,还带了牛肉。小女孩还要拉着我合影发朋友圈,当时确实特别感动。”司机的认可让王超对这份工作产生了一种难以割舍的情愫。这份情感,能抵御长期重复工作产生的倦怠感吗?对于这个问题,每天坚守在工作岗位上的王超坦言乐在其中:“一个人守一座换电站,成就感很大。”
【原标题:走近新就业形态劳动者系列报道——新能源车换电员:为低碳出行“储能”】
(来源:长春日报)
(编辑:王思博)