恢复开学的学校、恢复营业的商场、重新迎来游客的景区……尽管防疫的“弦”依然紧绷，但大部分人的生活正在逐步回归正常，随着各行各业先后恢复到正常轨道，我国整体经济发展逐渐向好。

　　5月，中国铁路沈阳局集团公司全路单日装车最高166242车，创今年新高；集装箱单日装车最高33628车，单日卸车最高182191车，刷新了历史纪录。在特殊时期，能有这样一份耀眼的成绩单，离不开铁路部门积极助力企业复工复产的全力以赴与服务国家经济社会平稳运行的使命担当，更离不开千千万万个铁路职工在岗位上默默的付出与奉献。在复工复产的路上，铁路部门牢记目标，把稳方向，始终坚持大力推动货运增运增收，通过优货组织加速货运流动等一系列措施，全力促进经济持续增长。

　　以往，铁路货运给人的印象往往离不开大宗货物运输，但近期，在农副产品、冷链产业等领域也都有铁路货运的身影。“樱桃专列”、农副产品搭乘“铁冰箱”等“试水”工作均取得良好的市场反馈。铁路部门主动适应经济转型升级，在稳定大宗货物运输的同时，积极延伸“触角”，把握自身优势，充分利用高铁资源，多方面开拓货运业务，主动对接市场，积极了解消费者需求，抓稳抓好货运工作，全面推动货运经济发展。

　　近几年，铁路货运发展势头强盛。铁路部门积极对接市场，结合我国地形地貌多样的实际情况，加快与其他交通运输方式融合发展，联手公路、海运等，打造了多条“铁公海”、“铁公”、“铁海”联运路线，集众家所“长”，为货运可持续发展打好基础。如今，我国多条联运路线如合肥到宁波、秦皇岛到绥中等已经形成固定“套餐”模式，运营效果良好。铁路大力推行“1+1+1＞3”的运营模式，结合市场实际，具体问题具体分析，积极下好货运“这盘棋”，进一步推动我国货运事业长足发展。

　　目前，各领域、各行业都在大力发展经济，积极助力复工复产。身为交通行业的“领头人”和大型国有企业，铁路始终站在推动复工复产和带动经济发展的“第一梯队”。这份助力不仅体现在货运行业，更体现在铁路生产、运输、经营的方方面面，铁路部门用实际行动，做好复工复产的“火车头”，做经济发展的坚强后盾。(黄笑蕊)

（来源：中新网吉林）

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