春节就要到了，春运正在进行时，条条归途上，人们又将开启一段新的春运旅程。

　　从“路途漫漫”到“说走就走”；从“通宵长队”到“扫码刷脸”；从“子女还乡”到“父母进城”；从内燃机车到电力机车，再到动车、高铁……每一个改变的细节都在诉说着铁路几十年间的进步，讲述着“春运”中一个又一个回家的故事，其中的曲折与温情照亮了国人回家的路。

　　2020年春运，铁路部门推行回空方向列车票价优惠措施，即对部分回空方向旅客列车票价实行折扣优惠，扩大折扣方向，提高优惠幅度，最低至5.5折。并将动车组增开列车纳入折扣范围，为反向春运客流提供优惠。

　　春运难，归根到底在于客流集中，导致供不应求。随着京张高铁、成贵高铁、郑阜高铁、京港高铁昌赣段、黔常铁路、崇礼铁路、徐盐高铁、连镇高铁董淮段、敦煌铁路等等客运大通道的开通，有效缓解热门方向的运力紧张状况，线路多了，运力增了，铁路部门迎战“春运”的实力更强了，底气也更足了。

　　虽然这些新线的开通进一步释放了铁路客货运输能力，使路网得整体运行效率得到了有效的提升，但是面对中国春运，这场30亿人次的“人类大迁徙”，运能不足问题仍无法彻底解决。反向春运，实际上也是铁路部门对于春运期间热门线路车票供不应求、列车开行数量接近饱和情况下的一种无奈之举，但也不失为解决问题的另一种方式。

　　面对春运的现状，旅客为铁路点赞，不仅是铁路保持着安全正点的运输方式，还为一波波客运服务推出的新举措所吸引，尤其是5.5折的票价，不能不说春运归程真实惠！(朱宇)

（来源：中新网吉林）

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