春节就要到了,春运正在进行时,条条归途上,人们又将开启一段新的春运旅程。
从“路途漫漫”到“说走就走”;从“通宵长队”到“扫码刷脸”;从“子女还乡”到“父母进城”;从内燃机车到电力机车,再到动车、高铁……每一个改变的细节都在诉说着铁路几十年间的进步,讲述着“春运”中一个又一个回家的故事,其中的曲折与温情照亮了国人回家的路。
2020年春运,铁路部门推行回空方向列车票价优惠措施,即对部分回空方向旅客列车票价实行折扣优惠,扩大折扣方向,提高优惠幅度,最低至5.5折。并将动车组增开列车纳入折扣范围,为反向春运客流提供优惠。
春运难,归根到底在于客流集中,导致供不应求。随着京张高铁、成贵高铁、郑阜高铁、京港高铁昌赣段、黔常铁路、崇礼铁路、徐盐高铁、连镇高铁董淮段、敦煌铁路等等客运大通道的开通,有效缓解热门方向的运力紧张状况,线路多了,运力增了,铁路部门迎战“春运”的实力更强了,底气也更足了。
虽然这些新线的开通进一步释放了铁路客货运输能力,使路网得整体运行效率得到了有效的提升,但是面对中国春运,这场30亿人次的“人类大迁徙”,运能不足问题仍无法彻底解决。反向春运,实际上也是铁路部门对于春运期间热门线路车票供不应求、列车开行数量接近饱和情况下的一种无奈之举,但也不失为解决问题的另一种方式。
面对春运的现状,旅客为铁路点赞,不仅是铁路保持着安全正点的运输方式,还为一波波客运服务推出的新举措所吸引,尤其是5.5折的票价,不能不说春运归程真实惠!(朱宇)
(来源:中新网吉林)
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