坚持“公交优先”理念,提升公共交通竞争力,是城市交通综合治理的核心举措。如何让老百姓愿意乘公交、喜欢乘公交?2022年,市交通管理委员会办公室全面落实公交优先发展战略,通过不断优化公交线网布局,提高公交线网覆盖率,提升公交供给能力,让市民出行更方便、更快捷。
“不用换乘,两块钱从北坐到南,还不堵车,太方便了。”在世光路站,刚刚从77路公交车下来的市民姜华笑着说,以前从大学城路到世光路要倒3次车,耗时1个多小时,至少花费6元钱。“现在只需两元钱,40多分钟就能到,真是省时省钱又方便。”姜华说。
7月30日,长春市首条快速公交线路——东部公交快线77路开通。77路沿线经过4家医院、15所学校、22个商业综合体、84个居民小区、204家各类企业,覆盖常住人口26万人,公共交通需求巨大,且属于轨道交通覆盖盲区。截至目前,通过77路运营前后数据对比,东部快速路沿线公交客流总量提升16%,并呈持续上升趋势,77路时速照比其他线路提升55%,为沿线市民公交出行进一步提供了便利。
在北湖、高新、南部新城、净月高新等区域新开通20条公交线路,重点开设区域内微循环和衔接轨道交通的短接驳线路,进一步增加公交服务能力。截至目前,高新、净月高新、经开等区域7条线路已投入试运营,其余13条线路计划今年年底前投入运营。在汽开、净月高新、南部新城等区域优化调整35条公交线路,已于5月底全部调整到位,主要采取线路延长、调整走向、增设站点等方式,解决区域内公交线路覆盖不足的问题,全面提升公交线网覆盖率,解决市民乘车难问题。
同时,为解决部分公交末班车时间与轨道交通不一致的问题,根据乘客出行特点和通勤换乘需求,组织公交运营企业从3月10日开始,对200路、168路、259路等50条公交线路末班车时间进行了适当延长,确保轨道交通末班车到达后,至少有一班公交车换乘。
同时,加快公交智能化监管平台建设。公交车辆运行数据采集、车辆智能指挥调度等功能已投入试运行。
下一步,市交管办将持续谋划快速公交建设,优化调整公交线网,提升公交服务水平,着力打造快速、准时、舒适、智慧的城市公共交通体系。
【原标题:优化公交线网布局 提高公交线网覆盖率 提升公交供给能力 “公交优先”让市民出行方便又快捷】
(来源:长春日报)
(编辑:王思博)
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