8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行，红旗品牌“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP正式发布。该平台的研发历时五年，突破了526项关键技术。

　　以“崭新独创、全球首发”为技术创新理念，红旗品牌先后打造了“旗帜”高端电动智能超级架构，由电动化、智慧化集成平台HME与智能化、体验化集成平台HIS组成。此次发布的红旗混动平台HMP成为该架构下的第三大平台。

　　红旗混动平台HMP由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大系统及智慧能量控制模型构成。其中，高效混动变速器系统综合效率达90%以上，纵置变速器输出扭矩超过4500Nm，横置变速器输出扭矩达3900Nm，全域阶次噪声低于65分贝。国际首创的纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45，运用于C级以上混动车型，解决了传统纵置变速器向前传递动力的技术难点，多挡化的设计有效破解当前多数混动车型高速噪音大、油耗高的难题。

　　在高性能混动发动机系统中，红旗打造了20TD、15TD两款混动发动机，热效率分别达到行业最高的44.3%和45.2%，破解了难以兼顾“更清洁”和“更强劲”的国际性难题，在保证高热效率的前提下仍可实现60kW/L以上的超高升功率，处于国际领先水平。

　　同时，红旗首发了动力解耦式电驱系统，在“智能断开+电动辅驱”的创新结构作用下，实现100ms内自动切换四驱、两驱的模式。让车辆经济行驶时，没有拖曳损失，让四驱车能耗达到两驱车的水平，攻克当下新能源四驱车电驱空载能耗大的行业难点。

　　围绕电池系统的全场景安全和全气候安享，红旗品牌实现了双重安全防护和低温性能提升。全新研制的低温活性电芯，针对性开发了多源智能加热技术，结合全复合材料箱体的低导热特性，有效破解电动车低温环境下电池性能衰减的用户痛点。经台架实测，零下20℃环境下搁置12小时，其可用能量较金属箱体电池高8%，功率输出能力高25%以上。

　　在以上四大系统的基础上，红旗还开发了专属的智慧能量控制模型，来精准管控和充分释放系统潜力。据介绍，今年下半年将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。未来，搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与用户见面。

　　【原标题：5年磨一剑 突破526项关键技术 一汽红旗发布红旗混动平台HMP】

（来源：长春日报）

(编辑：王思博)