21世纪第一个庚子年春运即将开始，是春运新“站台”上继续见证着一个个“巨变”与“不变”又一开端。

　　从2013年中国高铁技术的日臻成熟，到2018年在京沈高铁上启动高速列车自动驾驶系统的试验，预示着“中国制造”向“中国创造”转变；从2015年底高铁长度1.9万千米，到如今高铁总长度超过3万千米，无不揭示出中国铁路由大到强的伟大进步；从1980年“春运”一词的诞生，到2019春运铁路旅客发送量40天内将突破4亿人次，这一幕幕不断证明了“铁路人”始终创造着中国奇迹，催化中国发生着良性 “巨变”。

　　纵观国内外历史，中国人深刻认识到铁路是共和国的交通命脉。从1949建国之初对铁路的修缮与新线路建设，到2019新时代“八纵八横”发挥铁路骨干作用助力决胜小康。70年间铁轨上奔跑着举世瞩目的成就，神州大地上千家万户都是成为亲历者和见证者。

　　曾经绿皮车缓缓驶出，如今高铁来去自如；曾经通宵达旦排队买票，如今足不出户通过互联网就可办理……种种“巨变”让春运在路上的时间越来越短，舟车劳顿之苦亦越来越少。

　　中国之“巨变”仍在上演，但“铁路人”初心与使命却万变不离其中。

　　春节团聚根植在每一个中国人的内心深处，无论身在何方，总要回家吃上几口团圆饭、同家人辞旧迎新在欢声笑语中开始新的一年。而年复一年的春运也由现象上升为一种独特文化，成为世界上最大的周期性人口迁徙。铁路则是这种文化的最为突出的一种物质载体，铁路部门从上到下严阵以待，从各种规范、措施、人力部署到技术手段应用，40年间力求为乘客们提供最大便利，这就是他们心中“人民铁路为人民”的服务宗旨。

　　自打有春运以来，每个车站在春节都不曾休息，不管大城小镇，每个车站里都会有人坚守岗位。细细想来，车票价格涨幅甚微，基本不变，不管出行高峰或是物价上涨，永远做到便宜实惠。还有那不变的泡面、不变的热水、不变的大包小裹，一样可以和朋友聊天、一样想睡就睡、一样可以透过车窗外一览祖国大好河山的壮丽景色....。.

　　随着铁路的发展、进步与高铁不断投入运营，不但提高了乘客们的出行体验，也让春运的服务和效率发生了巨变，从而不断满足着人们美好生活的向往。 （王禹博）

（来源：中新网吉林）

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