70载春华秋实，越是接近国庆，中国人的心潮就越加澎湃；70年栉风沐雨，中华民族走过了峥嵘岁月，翻开了历史的崭新篇章。面对新中国的巨大变迁，世界充满好奇，时代不断追问。正如中国高铁为何能够领跑世界，自强不息的民族精神或许是一个有力的回答。

　　从没有一寸高速铁路，到世界高铁里程最长；从时速200公里的秦沈客专，到时速420公里的会车试验；从走出去学技术的“留学生”，到培训外国人的“国际教头”……可以说，中国铁路之发展，既实现了与祖国共成长，亦折射着新中国70年间，由“站起来”“富起来”到“强起来”的步步巨变。

　　“志不强者智不达，言不信者行不果”。回首新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，还有一半处于瘫痪状态。为了能够让中国铁路“迈开步”，在所需原材料十分匮乏的情况下，铁路建设者们自己轧制钢轨，用土法自制炸药，无畏“蜀道难”的险峻地势，建设起新中国第一条自主修建的铁路——成渝铁路。虽说“万事开头难”，但正是这样的“难”，为中国铁路飞速发展筑牢了根基，形成了推动。“志坚创奇迹，勇者造辉煌”，放眼今时祖国广袤大地，铁路密布，高铁飞驰，正是一代又一代铁路人接续前行，不懈奋斗的成果展示，为改写整个中国社会的时空格局编织出一张流动的巨网，更为助力世界发展提供了中国智慧。

　　“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。从技术落后，到达到世界领先水平，中国铁路发展让世界看到了没有实现不了的奇迹。特别是在高铁的建设发展中，世界上运营列车试验速度最高的高铁，世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高铁，世界上运营里程最长、跨越温带亚热带、多种地形地质和众多水系的高铁，世界上第一条热带环岛高铁……在中国逐一呈现，这条从“跟跑者”变成“领跑者”的成长轨迹，在充分折射出中国铁路人的执着与信念同时，更在不断改写世界对于中国的认知。而“中国高铁竖硬币”之所以能够成为网络热搜关键词，引发中外网友点赞，更说明了中国高铁之发展，不仅已成为国人之骄傲，更引来外国人之惊叹，从中让他们看到了“大国工匠”的极致追求。

　　“安得广厦千万间，大地寒士俱欢颜”。在“一带一路”倡议的指引下，近年来，中国铁路不断向海外迈进，通过与世界各国分享建设发展成果，为世界贡献中国方案，让世界看到并感受到中国诚意。正如罗素曾所言道，当一个国家强大得不想去侵略别国，那么，这个国家就叫做中国。就目前来看，印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等一批国际铁路合作项目的顺利推进；中欧班列已经联通亚欧大陆16个国家的108个城市，可以得见，对于构建人类命运共同体这一目标所引发的世界性共鸣。于此同时，从2015年至今，泰国、老挝、马来西亚等国家的学员近400余人次纷纷来到中国学习高铁技术，由此不仅进一步体现出中国对于技术输出的“无私广授”，更为中国铁路未来“走出去”扩宽了道路。

　　透过铁路看中国，辉煌背后，既有不甘落后的追求，亦有与世界和平共发展的目标，解密于此，因为中国有“梦”在奋斗的征程，更在通过奋斗将“梦”继续延续不止。宋文强

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