6月14日，2019世界交通运输大会如期召开。大会上，中国科协副主席、中国工程院院士何华武提出了未来中国高铁将采取高速磁悬浮或低真空管（隧）道的顶尖技术在国土上乃至世界“五大洲”奔跑。即便这项高科技应用亟待于探索和研究，可是，伴随中国科技水平的不断提升，赋有雄厚科技人才的央央大国，铸就高铁超高速奔跑的现实绝对不是遥不可及的梦想。不难想象我国的科学家们一定能凭借深化科学研究和实验，用大国工匠巧夺天工的智慧创新，为世界高铁史再添空白，让超高速“磁悬浮”列车承载安全和幸福，实现国人梦寐以求的梦想。

据权威报道称：200多年来，列车运行从普速到快车到高速铁路，再到高铁提速，火车越跑越快，轮轨技术始终是基石。早先的德国、美国、日本等发达国家在铁路建设上占据领先地位。虽然我国是世界铁路发展缓慢的国家，但是，随着改革开放国策对策实施，中国铁路建设迎来了生机勃勃的春天。我们国家铁路建设者和科技工作人员夜以继日，苦心钻研，从引进、吸收、消化到制造直至创造已经走过了几十年的时光，逐步缩短了与世界发达国家铁路发展的距离。尤其在党的十三届三中全会以后，国家把工作重点转移到经济建设上面来，铁路发展的步伐得到进一步加快。尤其国家对关乎民生问题的铁路建设倾注特别的关注和支持投入。即京津城际铁路开工建设以后，我国又有多条铁路线路在全国铺建，短短几十年，我国铁路已经从“四纵四横”发展到今天的“八纵八横”的规模。高铁运营里程达到2.9万公里，居世界第一。而且在高铁技术水平上，我们国家也已经赶超了世界发达国家的水平，由“追赶者”华丽蜕变成“领跑者”和“引领者”。中国高铁列车技术性能和安全性价比以及科技“含金量”达到了当今世界名副其实的世界级，成为了响当当的“中流砥柱”，这项智能+科技的成就，不禁让国人自豪，更令世人刮目相看。

更何况，中国这个有着古老传统的中华民族，在走进新时代，在决胜建成小康社会，实现中华民族伟大复兴中国梦的进程中，在科技强国、科技强军、科技改变国人生活的道路上从来没有止步，而是从站起来到富起来以至于到今后强起来做着坚持不懈的努力，在追梦奔跑的路上，继续扬鞭策马自奋蹄。值得一提的是，多年来，中国铁路建设者们始终坚持“安全优质、兴路强国”的理念，秉持“交通强国、铁路先行”的宗旨，解放思想、大胆开拓，勇于创新，几经研制出符合国情、顺应时代发展的铁路高端产品，为服务国人，打通了国际之间的互信互利共荣，为共建追求和平稳定发展繁荣，构建人类命运共同体发挥了积极创造性的作用。

让国人惊喜的是，在之后的日子里，中国工程院牵头组织相关方，将拟对不同制式高速磁悬浮，结合低真空管（隧）道技术路线及关键技术问题进行下一步科学论证，研判技术经济可行性，并对粤港澳大湾区广深港通道建设高速磁浮铁路先行路段，开展工程预可行性研究。这一举措恰应和了有着“科技狂人”之称的埃隆•马斯克对“超级高铁”的理念概论。这一科技理论的原理是，是通过磁悬浮技术和真空环境的结合，实现几乎零阻力的运输效果，真空管道内的胶囊状座舱就像是一颗炮弹一样被弹射出来，而座舱里的乘客却只能感受到很小的爆发力。目前，西南交通大学、中国工程院、北京交通大学、中国航天科工集团等多家机构和企业正在对该项技术进行研究。

敢问路在何方，路就在脚下。我们有理由相信，在不远的将来，中国科学家们和铁路科技工作者一定会在追梦奔跑的路上，用精湛的技术，出色完美的表现，科技创新的工作佳绩，打造出超高速“磁悬浮”列车，承载着安全和幸福带着国人向着幸福出发。姜士斌

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