2019年春节期间，不仅“春运”客流屡创新高，铁路货运也是喜讯连连。日前，国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路(蒙西至华中)头号重点控制性工程中条山隧道顺利贯通，标志着蒙华铁路全线228条隧道全部贯通，为上半年蒙华铁路联调联试、下半年全线通车运营打下坚实基础。

蒙华铁路是“北煤南运”国家战略运输通道，铁路全长1837公里，是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道，为蒙西到华中国内最长运煤专线。线路北起内蒙古浩勒报吉站，跨越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区13市28县（旗），终点到达江西省吉安，途中一跨长江，两跨黄河，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉，10公里以上特大隧道就有10座，沿线大部分为高填方路基、水塘和湿地，地质环境复杂，施工难度很大。

蒙华铁路还是中国迈入高铁时代修建的唯一一条国家干线的重载货运通道铁路，也是世界上一次建成里程最长的重载铁路，设计时速不低于120km/h，其中荆州市至岳阳段时速为200km/h。相对于一般铁路货运列车2000吨的载重量，重载铁路列车可承受2万吨的载重量。蒙华铁路投入运营后，每年至少可运出2亿吨煤炭，对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保证鄂湘赣等华中地区能源供应，助力打赢蓝天保卫战等均有着重要的战略意义。

蒙华铁路以煤运为主，兼顾地方客、货运。途经湘赣交界的平江、浏阳、铜鼓三地并设火车站，结束了三地无铁路的历史，有利于当地的经济发展和社会交流，对完善区域路网布局，促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展，有着举足轻重的地位和作用。

总之，蒙华铁路作为国内最长的运煤专线，贯穿中国南北，具有无可比拟的距离优势；相较于运输成本极高的公路外运，又具有相当大的成本优势；蒙华铁路计划运量2亿吨，又具有显著的规模优势，因此，蒙华铁路建成后，必将对国家经济社会发展发挥出举足轻重的作用。

蒙华铁路今年就将建成通车，让我们向那些在春节期间，依然坚持奋战在建设一线的中国铁路建设者们致敬！加油吧！幸福都是奋斗出来的，正是因为有了无数这样奋战在一线的建设者们，我们的祖国和我们的人民才能拥有更加美好的未来！(李秋香)

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