2019年的铁路春运从1月21日起，正式拉开帷幕，至3月1日止，共计40天的日夜坚守，铁路人用坚守与奉献一直陪伴，只为让万千民众回好家，返好程。在春运这个渊源千年不断，习俗代代相承的重要时间节点上，阖家团聚、把酒言欢，是亿万游子们无论离家多远，身处何地，都无法抹去的渴望与向往，但这又何尝不是铁路人的点点奢求呢？

春运,作为我国特有的节日标识,不仅代表着家家团聚的温暖，民众的谈资与聚焦点,更是国家运输部门对于统筹规划、资源调配、改革创新的一次自我检验。这个让世人叹为观止的中国现代史上一年一度的大迁徙，不仅代表着家家团聚的温暖，民众的谈资与聚焦点,也是国家运输部门对于统筹规划、资源调配、改革创新的自我检验，而作为承载这次迁徙的绝对主力军，铁路部门肩负着党和国家所赋予的责任使命，背负着亿万中华儿女阖家团圆的期盼，他们不敢怠慢一丝一毫、不敢放松一时一刻，深知责任重大，用微笑坚守温暖旅程，用周到服务点缀归途。

近年来，中国铁路的发展众人瞩目，那明晃晃的数字与数据，让人无比震撼，可以看出作为民众出行的首选，春运的主力军，铁路行业在我国交通运输领域重要的作用正逐步深化，人们对于高速铁路日益发展的认可和推崇也逐步加深，而这灿烂荣誉和丰硕成果背后，我们不难想象铁路人的辛勤付出和执着坚守。年终岁末，家家团圆，可多少铁路人还要恪守岗位，难与家人团聚，为“大家”的幸福欢笑，弃“小家”的团圆美好。作为春运迁徙族的一员，笔者偶然在列车上也与乘务人员聊起他们的春运工作，那名洋溢笑容，温暖慈祥的列车乘务员大哥用林则徐的“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”表达他对工作的态度和心中的想法，让笔者惊艳与折服，他说既然毅然决然地选择了这个行业，就决不会因自己的细微得失而放弃当初的理想，改变自己的初衷，有旅客陪伴的春运，怎么能叫孤单呢，说完会心一笑，大哥又转头忙向自己的工作去了。

笔者觉得这可能就是一种孤独而伟大的坚守吧，这种对崇高理想的坚守和对人生价值的肯定让人崇敬。我们可以看到，春运时分的他们时刻把“保安全、保运输”摆在首位，也始终把“站排头、争一流”放在心头。眼下彼时，这么大的客流量，那么多的车流量，却从来没能阻挡他们一如既往的坚守与付出，值此春运之时，忙碌的他们，却没能回家团聚，没能和家人举杯言欢，没能吃上家里热闹的年夜饭，每每想到这些，总会让笔者深情感叹。

文章千古事，得失寸心知。数九寒冬、恪尽职守的坚持，皆因献身事业的发展而备受荣光。可叹人间冰天雪地、落雨幽燕、大漠苍穹、四季如春，世间偌大的美，他们不曾体会，但却无时无刻的陪伴在出行的民众身边。这千千万万的铁路人，那既往开来、传承坚守的老前辈们，用前赴后继的铁路人的青春和汗水陪伴了每一个期盼回家团圆的笑脸，铺就了如今纵横交错、四通八达的铁路版图，奠定了牢固的基础和安全顺畅的旅途，千言万语总是温情几句，万千感动化为热泪两行，感谢铁路人的坚守，感谢铁路人的奉献！

  于剑非

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