中新吉林网3月20日电 调查：火车内商品也挺贵

　　根据读者反馈的意见，记者昨日踏上吉林到长春的某班次列车。虽然旅客不多，但背着小筐卖货的乘务员们还是时常驻足，将饮料、食品等卖到旅客手中。

　　记者以6元钱的价格买了一瓶营养快线，以3元钱的价格买了一瓶矿泉水，碳酸饮料也卖到5元钱，这些商品的价格比火车站内卖的还要贵上至少20%。在列车提供的价格表上，所有商品的价格比市内超市都要至少加价30%，有的甚至高出一两倍。

　　新闻回放：近日，有读者反映，长春火车站和客运站内的超市物品价格昂贵。记者进行踏查走访后发现，长春火车站和长春公路客运中心站、长春凯旋公路客运站内，饮料、水果、火腿肠等物品的价格远远高于市内超市的价格，有的甚至比市内超市贵一倍。

　　火车站和客运站的超市应该如何权衡赢利与服务之间的关系？这一问题经本报报道后，引起社会各界的广泛关注。记者昨日再次踏查发现，火车站内的商品价格未变，客运站则主动进行了调整，面对舆论和成本的压力，两家单位的态度截然不同。

　　反应

　　客运站、火车站大不同

　　昨日下午，记者来到黄河路的长春公路客运中心站和凯旋公路客运站时发现，超市内货架上已经贴上了新的价格标签，各种饮品、面包、方便面等商品的价格已经全部下调，其中营养快线从4.5元调整到4.2元，矿泉水从2元调整到1.5元。正在更换标签的服务员说，这是当日下午站内决定的。

　　相比之下，火车站内的3家超市却没有反应，所有商品价格未动。一些服务员对记者的提问甚至回答道：“我们的东西卖的贵怎么了？市内很多大型商场比我们卖的还贵呢！”

　　对话

　　火车站：超市成本很高

　　价格放开了，火车站和客运站可以自定商品价格，但作为运输服务部门，两家单位面对舆论的态度却截然不同，是什么原因让两家单位态度有如此大的反差？这是否与他们设立超市的根本目的有关？价格放开，就能随便涨价吗？记者昨日采访了两家单位的有关负责人。

　　“我们的超市要赢利，赔钱的买卖我们不能干！”长春火车站主管超市的王经理这样表示。他介绍，火车站内的超市是由火车站自主经营的，主要是为了解决站内职工的就业问题，100多名职工的劳动成本很大，再加上火车站内经营时间长、商品进价高等原因，超市商品价格根据成本进行计算后，价格比市内超市价格偏高，“我们也想降低价格多卖点儿东西，可是也不能降低到成本以下啊，赔钱的买卖谁也不能干啊！”王经理的回答很简短，但态度十分明确。

　　客运站：要以服务为主

　　长春市公路客运总站副总站长李民和主管超市的李经理介绍，昨日上午，总站就超市商品价格问题进行了研究，决定在能力范围内进行调整，所以长春公路客运中心站和凯旋公路客运站的两家超市同时采取了行动。客运站方面认为价格的调整是忍痛进行的，李经理给记者算了一笔账，由于无大仓库，超市只能从供应商处进货，成本比市内超市要高，加上制度原因，人员开支每人每月要在2000元以上，又高于市内超市，因此商品价格要高于成本的30%左右才能保证收支平衡，这使得站内商品的价格一定比市内超市高出一些，但真正的利润并不大。

　　尽管如此，客运站依然进行了价格调整，将利润部分进行了压缩。对此，李民副总站长表示：“我们设立超市的目的不是赢利，而是为旅客提供方便，在不赔钱的情况下，还是要以服务为主体。虽然商品价格放开，但这关系到客运站的整体形象，作为公益事业单位，客运站应该兼顾社会责任，对这一关系到民生的问题要有实际动作。”他表示，此次调整价格后，将不会主动涨价，“现在市场价格上涨激烈，如果我们因成本提高不得不加价，将公示旅客，妥善告知，绝不利用超市赚取大的利润。”

　　建议

　　希望制定相关规定

　　“原来火车站也卖过便宜的东西。”读者勾先生说，上世纪60年代的时候，商品紧缺，市民都到火车站去买面包啥的，价格不贵还实惠，可是现在都反了，火车站卖的东西比任何地方都贵，“他们似乎不是为了服务，而是把超市当成了赚钱的项目，这样就苦了旅客了。”

　　读者姜先生说，火车站和客运站的商品价格高，很可能有两种原因，据他分析，第一个可能是租金比较高，业主为了尽快回本就会想提高商品价格，第二可能是有一些业主认为，毕竟来买东西的乘客多数都是过路的，以后也未必再来，所以能“宰”一个就“宰”一个。姜先生认为，如果想要解决这个问题，需要有关部门制定相关规定，对此进行监督管理。

　　(来源：新文化报）